Anonim

For over to år siden åpnet Tesla alle patenter for elektriske biler - en overraskende kunngjøring i vårt IP-sentriske forretningsklima. Administrerende direktør Elon Musk forklarte farten som å være i tråd med Teslas oppdrag om å fremskynde fremkomsten av bærekraftig transport:

"Hvis vi alle er i et skip sammen og skipet har noen hull i det, og vi liksom kurerer vann ut av det, og vi har et flott design for en bøtte, så selv om vi kaster ut veien bedre enn alle andre, bør vi sannsynligvis fortsatt dele bøtteutformingen. ”

Vi kan få tilgang til enda en bøttedesign takket være Proterra, en ledende produsent av helelektriske busser. Bussprodusenten kunngjorde i dag at den vil åpne sin egenutviklede "hurtigladeteknologi på ruten" på avgiftsfri basis.

I en formulering som minner om det Tesla brukte i sin egen kunngjøring, ga Proterra en uttalelse som forklarte at trekket var ”for å fremskynde utbredt bruk av EV-teknologi og utvikling av infrastruktur”.

Ryan Popple, administrerende direktør i Proterra, kommenterte kunngjøringen:

Hos Proterra er vi fokusert på å designe og produsere de sikreste og mest effektive EV-transportløsningene på markedet, men vi er også fast bestemt på å styrke og utvide sektoren som helhet. Vi tror at alle drar nytte av åpne plattformer og større kundevalg. Vi håper at denne avgjørelsen vil oppfordre enda flere transittbyråer til å bringe rene, stille, utslippsfrie kjøretøy til bygatene og samfunnsveiene. "

Selskapet sier at det enkle bladets faste ladesystem er den "mest benyttede ladeteknologien i bransjen." Systemet kan lade en buss på stopp mens den er i rute. Her er en rask video om hvordan systemet fungerer:

ProterraChargingTechnology Proterra-Single-Blade-Bus-Mounted-Charging-Technology-e1466798247138

Proterra kunngjorde også at de planlegger å begynne å produsere systemet for tredjeparts kjøretøyer, noe som indikerer at selskapet ønsker å gjøre metoden til en standard, noe som ville gjøre flyttingen ikke helt altruistisk, men fortsatt interessant.

Patentløftet (se i sin helhet nedenfor) dekker de tre patenter som beskriver teknologien. Den siste patenten ble gitt ut for bare noen uker siden.

Pledge Proterra lover til enhver person eller enhet (en "pantsettelsesmottaker") at det ikke vil føre søksmål, eller annen rettssak, mot en pantmottaker for krenkelse av et pantsatt patent dersom pantemottakeren bruker et pantsatt patent på enkeltblad Teknologi.

Det er Proterras intensjon at pantet skal være juridisk bindende, ugjenkallelig (med mindre annet er gitt under “Defensive Termination” nedenfor) og rettskraftig mot Proterra og enheter kontrollert av Proterra, og deres etterfølgere og oppdrag. Dermed vil Proterra kreve at enhver person eller enhet som den selger eller overfører noen av de pantsatte patenter til å skriftlig samtykke til å overholde pantet og stille et lignende krav til eventuelle etterfølgende overtakere om å gjøre det samme.

Pantet er ikke en forsikring om at noen av de pantsatte patenter (a) dekker noen av Proterras teknologi, (b) er rettskraftige, (c) at aktiviteter som dekkes av pantsettelsen ikke vil krenke patenter eller andre immaterielle rettigheter fra en tredjepart, eller (d) at Proterra vil legge til andre patenter på listen over pantsatte patenter. Med unntak av det som uttrykkelig er angitt i pantsettelsen, fravikes eller gis ingen andre rettigheter av Proterra eller mottas av en pantsettermottaker, enten det er under implisitt, estoppel eller på annen måte.

Da Tesla åpnet patentene sine, oppdaterte selskapet patentvegg på den kuleste måten:

Before Før After Etter